Rôl ffilm adlewyrchol corff ar ddiogelwch traffig.Mae digwyddiadau dieflig o ddifrod a achosir gan ddamweiniau traffig hefyd yn gadarn yn y cynsail.Yn enwedig o dan safonau gwelededd isel megis gyda'r nos, gyda'r nos neu niwlog, oherwydd y safonau wyneb ffordd gymharol wan a safonau goleuo, mae'n fwy tebygol o achosi damweiniau traffig, ac mae'r canlyniadau'n ddifrifol.Yn eu plith, mae damweiniau diogelwch a achosir gan yrru aneglur yn y nos a chyflymder rhy gyflym yn cyfrif am gyfran fawr iawn, ac mae cyfran y marwolaethau mewn damweiniau traffig nos yn gymharol uchel, ac mae damweiniau malaen yn fwy cyffredin.
Er mwyn osgoi a lleihau nifer y damweiniau, mae canlyniadau dadansoddiad ystadegol yn dangos bod yr arwydd dychwelyd golau yn effeithiol iawn.O dan y safon dywyll, gall leihau 29% o ddamweiniau ceir a 44% o anafusion.O dan y safon dywyll Gall leihau nifer y damweiniau ceir 41%.Ym 1999, cafodd Pennsylvania 20,883 o wrthdrawiadau, anafwyd 8,159 o bobl a lladdwyd 508 o bobl, yn ôl ystadegau a adroddwyd gan feddalwedd system asesu NHTST.Os yw pob tryc mawr yn defnyddio'r marcio ôl-ysgafn, yna bydd 7800 o wrthdrawiadau yn cael eu lleihau, gellir atal 3100-5000 o bobl rhag cael eu difrodi a gellir arbed 191-350 o fywydau.Mae ystadegau brawychus o'r fath yn cadarnhau rôl hanfodol marciau adlewyrchol corff ar gyfer diogelwch traffig ffyrdd.
Gyda'r duedd datblygiad technegol a gwella ymwybyddiaeth atal, yn yr asesiad atebolrwydd damweiniau, mae'r gydnabyddiaeth o arwyddion adlewyrchol y corff yn gwella'n raddol, o p'un a gafodd ei gludo ar y dechrau a yw'r safon gludo yn awr, ac yna i a yw'r adlewyrchol perfformiad yn gymwys..Mae nifer fawr o achosion o brynwyr ceir cyfrifol mewn gwrthdrawiadau pen ôl wedi'u hamlygu oherwydd sticeri is-safonol neu ansawdd is-safonol yr arwyddion ôl-adlewyrchol, ac maent wedi'u cyhoeddi ar y Rhyngrwyd ac mewn papurau newydd a chylchgronau mawr.Nid oes adroddiadau am ddigwyddiadau dieflig tebyg.Mae'r cwestiwn yn cael yr effaith o gyhoeddusrwydd gweithredol a chynllunio i wella ymwybyddiaeth prynwyr ceir, ond ar yr un pryd, mae hefyd yn amlwg wedi cyflwyno rheoliadau uwch ar gyfer adrannau arolygu a goruchwylio'r arwyddion yn ôl.
Gyda'r duedd datblygiad technegol a gwella ymwybyddiaeth atal, yn yr asesiad atebolrwydd damweiniau, mae'r gydnabyddiaeth o arwyddion adlewyrchol y corff yn gwella'n raddol, o p'un a gafodd ei gludo ar y dechrau a yw'r safon gludo yn awr, ac yna i a yw'r adlewyrchol perfformiad yn gymwys..Mae nifer fawr o achosion o brynwyr ceir cyfrifol mewn gwrthdrawiadau pen ôl wedi'u hamlygu oherwydd sticeri is-safonol neu ansawdd is-safonol yr arwyddion ôl-adlewyrchol, ac maent wedi'u cyhoeddi ar y Rhyngrwyd ac mewn papurau newydd a chylchgronau mawr.Nid oes adroddiadau am ddigwyddiadau dieflig tebyg.Mae'r cwestiwn yn cael yr effaith o gyhoeddusrwydd gweithredol a chynllunio i wella ymwybyddiaeth prynwyr ceir, ond ar yr un pryd, mae hefyd yn amlwg wedi cyflwyno rheoliadau uwch ar gyfer adrannau arolygu a goruchwylio'r arwyddion yn ôl.
Felly, bydd gwelliant cyflym a rhesymol yr ystod reoli yn y cam cylchrediad o arwyddion adlewyrchol yn gwneud effaith arwyddion adlewyrchol ar y corff i sicrhau gyrru diogel yn ymarferol.Nid yn unig y mae'r uned arolygu yn gweithredu'r rheoliadau cenedlaethol perthnasol yn llym ar gyfer archwilio cerbydau modur, ond hefyd yn ymchwilio'n gadarn ac yn trin arwyddion adlewyrchol y corff nad ydynt yn bodloni'r gofynion, ac yn ymchwilio'n llym ac yn cosbi ymddygiad unigol byfflo sy'n gwerthu'r arwyddion ôl-adlewyrchol;Y gyrwyr a'r prynwyr ceir sy'n gadael iddynt ddeall nad yw gwir ystyr glynu arwyddion adlewyrchol ar y corff yn unig ar gyfer glynu, ond mae'n dibynnu ar sicrhau diogelwch personol eu hunain ac eraill.
Amser post: Awst-17-2022